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新闻动态

汽车加装继电器免换配电盒

2018-05-29 14:59:10 新闻动态
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在维修工作中,笔者曾遇到几起两阀捷达王经常无规律地无法起动的故障,这几起故障的共同点就是在发动机无法起动时,系统不能供油,经查是电动汽油泵无供电。通过多方检查,确定为中央配电盒内部接触不良,造成输出至油泵的供电端子G1插头8号脚(配电盒背面)无输出电压,需要更换中央配电盒。

然而,由于市场上供应的配电盒很多质量不过关,在更换了配电盒后没几个月,常常会接二连三地出现无雨刮或雾灯不亮等故障。为了避免因更换劣质配件而给客户带来麻烦,笔者决定在找到根本原因之后设法找到解决途径。

通过对原车替换下来的原装配电盒进行解剖测量后,笔者发现该款车的配电盒分别通过背面的Z1脚和G1插头8号脚,对喷油器和燃油泵进行供电。当发动机ECU接收到转速信号后,控制燃油泵继电器工作,电流由继电器内87号脚分两路输出至Z1脚和G1插头8号脚。在87号脚至G1插头8号脚之间,有一个10 A的熔丝,该故障的根本原因就在熔丝后面这部分线路板上。由于熔丝和该部分线路板接触不良,导致G1插头8号脚无输出电压,而Z1脚电压正常。

针对这种情况,如果利用Z1脚电压作为控制信号,单独加装一个继电器来为油泵提供电源,就可以解决问题,还省却了更换配电盒。于是在一辆故障车上按图1所示电路进行连接,装复后行驶数月,故障没有再现。

点评:在分配到燃油泵和喷油器的线路中,通向燃油泵的电流因接触不良而断路,但是通向喷油器的电路完全正常。作者根据实际情况,因地制宜将喷油器的电流引至燃油泵,在没有更换中央配电盒的情况下,解决了发动机无法起动的故障。