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新闻动态

别克君威因三元催化器损坏导致怠速不稳

2018-05-28 16:43:25 新闻动态
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行驶里程约2.4万km的别克君威轿车。客户反映:该车前几天曾经出现过怠速不稳、高速行驶加速不畅故障,来此检查,发现是喷油器堵塞,经清洗后效果良好。但是,过两天又出现此故障,而且发动机指示灯亮,高速加油也感觉没劲,说上次没有修好,要求返工。
故障诊断:
根据客户提供的现象,首先连接上通用公司的专用检测仪TECH2调取故障码,其主要操作步骤是:
①主菜单选择诊断,然后按“enter”(确认)键。
②系统菜单中选择动力总成。然后按“enter”键。
③选择诊断故障码,然后按“tente”键。
④选择DTC信息,然后按“enter”键。
相关资料:2013年别克君威原厂维修手册
屏幕上马上显示出故障码P0300,其含义是检测发动机缺缸,说明发动机在运行的过程中,电控单元检测到了个别缸有缺缸现象。为了能够准确知道哪一缸缺缸,又进入“专用性能”选项,然后选择“缺缸图示”一栏,其主要操作步骤(同上述故障码连续操作):按“exit”(退出)键,选择“专用功能”,然后按“enter”键进入,屏幕上显示出具体缺缸的图如图1所示。
观察图表,发现2、 3缸累计缺缸次数较多,说明严重,上述的各项操作在很短的时间内即可完成,于是检测工作主要围绕2、 3缸进行。在判定其工作不良的前提下,做了系统的检测工作,包括供油系统油压供油流量、气缸压力等;对火花塞、点火线圈、高压线等做了替换试验,结果未发现问题,难道喷油器又堵塞了?带着疑问再次拆下喷油器,发现其头部积满黑炭,2、3缸尤为严重,并且在喷油器上部有“木屑”状杂物,几乎将进油口堵死。用超声波清洗仪清洗,同时做了喷油平衡试验,基本正常后又将燃油管路、油箱进行了清洗,更换了汽油滤清器,重新添加了93号汽油,装复之后试验,怠速平稳,怠速加速感觉良好。但当车速达到140km/h左右时,再继续加油感觉速度上得很慢,且发动机声音发闷,看来问题并没有完全解决。再次用TECH2调码,无故障码,观察缺缸图示也基本正常。仔细分析引起高速不畅的原因不外乎是以下几种:
①空气滤清器堵塞,进气量减少。
②油路堵塞,进油减小。
③排气不畅,功率减小。
④节气门不能全开,发动机不是全负荷。
与该车比较,排气系统堵塞的可能性很大。晃动排气管前节(带三元催化转化器),部明显有“哗啦”声,果然是此故障。更换三元催化转化器,再次试车,高速行驶时故障底排除。
故障分析:由于客户不按生产厂家规定,使用含铅量较高的汽油,使喷油器堵塞,同时也使三元催化转化器“中毒”失效,而引起此故障。