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新闻动态

北京现代途胜车行驶中出现自动制动

2018-05-22 14:41:59 新闻动态
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故障现象:一辆2007 年产北京现代途胜2.0L 手动挡SUV 车,累计行驶约2 万km,在正常行驶中有时会出现自动制动的现象,严重时下坡路况甚至无法滑行,此故障通常在热机状态下容易出现。

检查分析:查阅资料得知,该车配备ABS 和TCS( 牵引力控制系统)。首先使用故障检测仪进行检测,各系统内均无故障代码存储。据此初步判断,故障在机械或液压部分,也不排除电路原因造成ABS 误动作的可能。接下来对制动系统进行基本检查,制动钳、制动主缸及制动轮缸动作灵活,无制动释放后的拖滞现象。更换制动液并按要求排气后进行路试,发现偶尔还会出现自动制动现象。由于机械及油路部分结构比较简单,检查后确认无问题,因此检查重点应该放在查找ABS 误动作的原因上,特别是检查各车轮转速信号的误触发情况,这应该可以从ABS 数据流中发现异常。

用举升机将该车举起,挂挡使车轮转动,使用故障诊断仪观察ABS 数据流。反复试车直到故障出现时,故障检测仪显示的车速数据突然变为0,4 个轮速信号也变为0 ,偏摆率信号正常,此时发动机声音突然变化,车轮停止转动。由此判断,是输入至ABS 控制单元的车速信号不良引起的上述故障。为进一步确认,对照电路图对输入ABS 控制单元的车速信号线路进行检查,在检查中发现当摇动右前侧A 柱下的导线连接器时,车速数据时有时无,故障也同时出现,笔者怀疑可能就是由于此连接器中的车速传感器线路接触不良而 引起的。对照线路图将相应连接器端子挑出检查,发现连接器端子接触弹片被压变平而失去弹性,有时抖动会造成接触不良,导致车速信号中断。

故障排除:将导线连接器端子上的弹片向上挑起,重新处理后插接好连接器后试车,摇动该连接器时上述故障也不再出现,上述故障彻底排除。

故障总结:由于ABS 控制单元的输入车速信号不正常,车速信号导线连接器接触不良时输入信号为o km/h ,轮速信号大于车速信号,滑移率超过设定值, ABS 控制单元判断车辆处于打滑状态,于是就启动TCS 工作。TCS 工作时,根据滑移率控制车轮制动力,控制降低车轮速度,以便轮胎形成更大附着力,从而增加牵引扭矩,这样便形成一定制动力。由于控制过程无逻辑错误和部件不良,且故障发生过程很短,未达到故障代码存储的条件,这也给维修判断工作造成了困难。