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维修车型

路虎维修案例

2017-06-07 16:54:28 维修车型
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路虎维修案例:

故障现象:一辆2009年产路虎发动机排量为4.0 L,据用户反映,最近一两天开始,发动机起动后,防抱死制动系统ABS故障灯点亮。

检查分析:维修人员检查车辆,发现故障现象的确如用户所叙述的那样。维修人员用故障诊断仪读取车辆的故障码,显示故障码:C1A00——控制模块;U1A4A——接收到来自差速控制单元(后)的无效数据;C1B22——下坡开关故障。为防止无效引导码,用故障诊断仪清除故障码,发现C1A00和C1B22可以清除,但故障码U1A4A无法清除,说明该故障码是当前存在的。维修人员首先根据诊断仪故障码提示,对该车差速器控制单元进行检查。 路虎发现的后差速器安装在车身底盘后部的中央位置,它将驱动力通过半轴分配到后车轮,后差速器采用3.73:1的输出比。差速器中采用了电控多片式离合器,实现后差速器锁定和扭矩分配功能,增强牵引性能并提高车辆动态稳定性。后差速器控制单元控制多片式离合器的启动,控制单元安装在左后座椅的下方。后差速器控制单元连接在CAN总线上,其上共有3个线束插接器,用于输入和输出。后差速器控制单元由位于蓄电池接线盒BJB上的40 A熔丝提供永久性电源,由位于中心接线盒CJB中的熔丝24提供点火电源。点火开关关闭后,后差速器控制单元会记忆后差速器执行电机的位置,并控制执行电机内部已关闭的环路位置传感系统,调节电机电源。 对后差速器控制单元进行检查,发现后差速器执行电机位置传感器给后差速器控制单元的信号没有变化。而后差速器执行电机位置传感器和后差速器执行电机是一体的,要检查执行电机位置传感器就必须拆下执行电机总成。拆下执行电机总成后,检查发现执行电机驱动差速器的执行机构齿轮卡死,而根据该执行机构的工作原理,外力是应该能够转动该齿轮的。 至此也只有分解后差速器执行电机总成。分解后检查电机轴承没问题,能够自由转动;电机永磁铁也没发现异常;电机转子及线圈没有烧蚀现象,且表面干净光滑;也没有看到有机械性发卡的部位。由此看来,执行电机本身没有问题,于是决定检查电机位置传感器。由于电机位置传感器和电机的炭刷支架是一体的,必须先拆下碳刷才能取下传感器。为方便拆卸,固定住电机转子,准备拆下炭刷,拆的过程中由于用力有点大,突然听到“咔哒”一声,发现电机转子和齿轮能够转动自如。仔细检查才发现,原来是电机的炭刷和电机的滑环粘结在一起,造成了齿轮无法转动,所以电机也无法工作。至此确定故障点。

故障排除:清洁电机内部,组装好,转动驱动齿轮能够自由转动。将后差速器执行电机总成安装到差速器上,清除故障码,故障码能够清除。将车交付给车主后,经过一段时间回访,故障灯不再点亮,故障排除。

回顾总结:根据电机炭刷和电机滑环的粘结来分析,应该是该车的此功能长时间未使用过,电机长时间不工作,才使得炭刷和滑环之间结晶造成了粘结。 由于电机不能工作,造成了后差速器控制单元反馈的信号错误,所以系统才存储故障码U1A4A,即“接收到来自差速控制模块(后)的无效数据”

1 路虎发现3.0TD:

故障现象:

车辆检测不到自能钥匙,仪表黑屏,空调系统、玻璃升降等…一些功能不可用。

故障诊断过程:

经过测试发现故障存在,连接SDD读取故障代码为:U0010-88相关率%100中速CAN网络总线,U0242-00相关率%100CAN总线故障,删除故障代码试车故障依然存在。

找出电路图量中速线路OBD C0040-3针脚和C0040-11号针脚,电阻值为60Ω,电阻值正常,量C0040-3发现线路对地打铁现象,量C0581-5号针脚和C2382-14号针脚发现不导通,线路打铁。量C2382-14号针脚和C0751-1号针脚不导通,拆下座椅检查线路发现中间线路磨破。

故障原因分析:客户自己在驾驶员座椅下安装GPS,安装时线路没有固定好,移动座椅时导致线路磨破。

故障处理方法:处理磨破线路,并整理好座椅下线路,删除故障代码,试车无发现故障,故障已解决

2 路虎运动揽胜3.0TD:

故障现象:

倒车蓝屏、使用环车影像时左右两侧后视镜图像闪烁。

故障诊断过程:

经过试车发现故障存在,连接SDD读取故障代码为:B12C1-49右后视镜摄像头相关率%50,B12C0-49左侧后视镜摄像头相关性%50,B12BD-19后摄像头相关率%100。

此故障现象符合LTB00430V2和Q140公告,根据LTB00430V2和Q140公告要求加装摄像头均衡器,加装后左右两侧后视镜图像闪烁故障排除,后摄像头蓝屏故障依然存在,拆下后摄像头发现摄像头进水,线路腐蚀。

故障原因分析:密封板密封不严,下雨造成渗水导致摄像头损坏,线速腐蚀。

故障处理方法:更换摄像头,更换线束,删除故障代码试车正常。

专用工具/设备: SDD/电路图 /万用表

4 路虎发现三无法启动故障:

维修诊断:客户反映车放一晚上无法启动、有时启动车抖的很厉害。更换汽油泵、检查火花塞跳火发现跳火比较弱、检查曲轴位置传感器发现上面有磁粉、拿补擦掉后故障解决。

维修结果:曲轴位置传感器上面有大量的磁粉

5 路虎神行者2代2.0新车做PDI时发现怠速不稳、发动机抖动:

故障现象:启动车辆油门怠速1300转,发动机抖动。

维修诊断:电脑别人在使用,无法读取故障码,第一怀疑就是缺缸、着车拔掉钢线挨个试,发现第四缸没有反应,拆下第四缸火花塞发现有很多积碳,怀疑火花塞点火不行,把火花塞插到点火线圈上面着车试是否点火,发现点火火花很强,火花塞、点火线圈这块确定都没有问题,然后怀疑四缸喷油嘴不正常工作,一位同事加油门挺给力,空加油7000转,两脚油门后发现故障消失。。。

维修结果:怀疑喷油嘴有点堵塞,或高压油泵有问题,故障消失没有仔细的查找故障所在。

6 路虎揽胜TD3.6行驶中仪表故障灯点亮。

故障现象:试车车速行驶100㎞左右时仪表出现多个故障灯,制动刹车灯、动态稳定灯点亮,出现故障时空气悬挂不可用《开关一直闪烁》,车速被限制最高时速60㎞,熄火再次着车故障消失。

故障诊断过程:连接SDD读取故障代码相关事件里无任何故障代码,不相关事件故障代码为:U0401-68 相关性0% P023D-22 相关性0%。

故障诊断:删除故障码,继续试车故障依然出现,故障代码并没有给很明显的提示,打开机盖检查发现通往节气门的进气管漏气,

拿东西包裹,删除故障码继续多次试车,故障未出现。

故障原因分析:发动机电脑检测发动机进气压力传感器数值异常,限制发动机动力输出。

专用工具/设备:SDD

7 极光2.0T找不到智能钥匙:

故障现象:钥匙放在档位处,仪表显示找不到钥匙,并且遥控所有功能失效,当钥匙放到接收信号感应区可以正常启动。

故障诊断:根据极光无法找到钥匙技术通报,检查CJB 钥匙模块供电16 20 21 号针脚供电 5 25 号针脚电压为0经过一番检查发现正常供电12.58, 2 25号针脚电压为0也正常。通报已经没有用处,接下来就是匹配钥匙,匹配好几次都没有成功,无奈时发现客户车里档位处有一个未知电子硬件,拿电子硬件拿出后,再一次匹配,身上手机离车辆一米以外,匹配成功。

维修结果:怀疑钥匙和未知电子硬件放在档位处,干扰钥匙信号,当钥匙放在仪表盘下面信号接收区时可以正常使用,匹配时不管手机、所有电子硬件对信号干扰不干扰,还是远离为好。


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